Light Bee 2 способен поддерживать максимальный крутящий момент на скорости до 56 км/ч.

Даже на скорости 55,92 км/ч крутящий момент у него выше, чем у Light Bee 2025 года. На скорости 37,28 км/ч Light Bee 2 в 3,2 раза мощнее и имеет в 3,2 раза больший крутящий момент, чем Light Bee 2025 года. На скорости 43,5 км/ч это преимущество возрастает до 5-кратного увеличения мощности и крутящего момента по сравнению с Light Bee 2025 года

Контроллер Bee Matrix

Разработан для максимального контроля.

Создан для бесперебойной работы.

Разработан для максимального контроля. Создано для непревзойденной производительности. Контроллер Bee Matrix построен на основе полностью переработанной архитектуры питания, в которой приоритет отдается балансу тока, тепловой эффективности и высокой надежности при работе с большими мощностями. Уникальная схема «Bee matrix» включает в себя полностью ламинированную медную шину, сверхнизкоомные силовые MOSFET-транзисторы с сопротивлением 2,1 мОм и технологию вакуумной пайки оплавлением, применяемую в автомобильной промышленности. В совокупности эти технологии улучшают распределение тока по системе, снижают тепловыделение и повышают общую надежность при экстремальных нагрузках. В результате контроллер обеспечивает более быстрый отклик, стабильную подачу мощности и уверенность при езде на пределе возможностей. Контроллер Bee Matrix разработан для поддержания стабильной работы и исключительного контроля температуры при движении на максимальной скорости, непрерывном ускорении на полном газу, преодолении сложных участков и даже при снижении заряда аккумулятора до 5 %.

7 режимов езды. Безграничные возможности.

Настройте мощность своего электробайка.

Регулируйте выходную мощность, крутящий момент, ограничения скорости, рекуперативное торможение и многое другое, чтобы настроить мотоцикл под свой стиль езды и рельеф местности. Вы даже можете воспроизвести характеристики других мотоциклов, превратив Light Bee 2 в идеальную для вас машину.

Полутвердотельная батарея

Модель Light Bee 2, разработанная в сотрудничестве с одним из ведущих производителей полутвердотельных аккумуляторов Qingtao Energy, оснащена высокопроизводительным полутвердотельным аккумуляторным блоком, созданным специально для этой платформы. Благодаря значительному снижению содержания электролита и использованию оптимизированного состава электролита аккумулятор обеспечивает повышенную плотность энергии, а также улучшенную плотность мощности и работоспособность при низких температурах. В результате увеличивается не только запас хода. Велосипедисты получают более мощную отдачу, улучшенную работу в холодную погоду и стабильную производительность в широком диапазоне условий езды.

Qingtao Energy — один из ведущих разработчиков и производителей твердотельных и полутвердотельных аккумуляторных батарей. Ее аккумуляторные системы используются многими крупными автопроизводителями и в настоящее время применяются в серийных автомобилях.

Создан для стабильности и непревзойденной производительности

Вместо того чтобы агрессивно использовать конструктивные ограничения аккумуляторных батарей для кратковременного повышения производительности только при полной зарядке — когда мощность значительно падает по мере разрядки аккумулятора, — в хорошо продуманной системе приоритет отдается стабильности, безопасности и долговечности.

Забудьте о стереотипе, что электромотоциклы показывают наилучшие результаты только при полностью заряженном аккумуляторе. Light Bee 2 спроектирован таким образом, чтобы обеспечивать стабильные ходовые качества в широком диапазоне заряда аккумулятора, сохраняя предсказуемую мощность и управляемость в нужный момент.

Протестировано в научно-исследовательской лаборатории Sur-Ron. Light Bee 2 демонстрирует практически идентичные показатели ускорения при полной зарядке и при уровне заряда 30%, при этом разница в условиях езды не ощущается.

Система SWC

В основе SWC лежит высокоточный инерциальный измерительный модуль (IMU), который в реальном времени отслеживает угол наклона мотоцикла. Алгоритмы мгновенно (в миллисекунды) корректируют выдачу мощности электродвигателя, обеспечивая идеальную траекторию и стабильность в поворотах. Благодаря этому управление мотоциклом становится не просто предсказуемым — оно обретает новую степень контроля, позволяя вам чувствовать технику как продолжение собственного тела

Условия использования

Примечание: режим N1 для начинающих доступен при любом уровне заряда батареи. Режим N2 для продвинутых доступен только при уровне заряда батареи ниже 90%. На трассе система SWC помогает велосипедистам эффективнее преодолевать препятствия, а также предотвращает опрокидывание, делая езду более комфортной.

Контролируйте каждую деталь.

Владейте каждой поездкой.

Многоуровневое рекуперативное торможение

Позволяет двигаться накатом и одновременно рекуперировать энергию. Рекуперативное торможение помогает подзарядить аккумулятор, снижая нагрузку на тормозную систему.

Система подвески Performance.

Сбалансированная прочность и эластичность. Уверенное передвижение по любой местности.

Диаметр передней рулевой трубы увеличен с 35 мм до 38 мм, внутренние и внешние трубы изготовлены из алюминиевого сплава 7050/7075, а ход подвески увеличен до 21,5 см. Этот мотоцикл создан не только для того, чтобы хорошо выглядеть, но и для того, чтобы обеспечивать максимальную эффективность там, где это важно. От резкого торможения на входе в поворот до приземления после прыжка — вы ощутите дополнительный контроль и уверенность.

Благодаря покрытию Kashima, сальниковым уплотнениям SKF и двухкамерной системе амортизации с защитой от пробоя общая прочность, жесткость, поддержка и плавность хода вышли на новый уровень.

Система крепления руля с прямым монтажом

Повышает надежность крепления руля, а оптимизированная конструкция оси помогает сохранять параллельность передней вилки для более плавного сжатия и отбоя подвески.

Полностью переработанная система рычагов задней подвески обеспечивает более высокую скорость разгона

Амортизатор стал мягче в начальной точке хода для лучшего поглощения ударов и жестче в конечной точке для большей поддержки при больших нагрузках и сильных ударах. Задний амортизатор был увеличен и дополнен усиленной системой демпфирования для повышения грузоподъемности. Он также оснащен усовершенствованной пружиной с меньшим количеством витков и меньшим весом, что повышает его долговечность и сохраняет жесткость пружины.

Система маятникового рычага не только улучшает ход. Она также повышает водонепроницаемость поворотных подшипников, увеличивает надежность, снижает риск поломки, а также повышает жесткость и долговечность в экстремальных условиях езды.

Жесткая система трансмиссии

Двухступенчатый мотор-редуктор рассчитан на экстремальные нагрузки по крутящему моменту и ударные нагрузки, в пять раз превышающие стандартные, и обеспечивает прочность, необходимую для серьезных поездок. Система оснащена модернизированной сверхлегкой высокопрочной цепью с уплотнительным кольцом из материала 520-й спецификации, с пределом прочности на разрыв 36 кН. Даже при высокой мощности она сохраняет надежность и долговечность, необходимые для длительной эксплуатации. В трансмиссии используются высококачественные долговечные цилиндрические роликоподшипники, грузоподъемность которых в три раза выше, чем у шарикоподшипников того же размера. Высокоточная конструкция шестерен значительно снижает шум при передаче, делая звук и ощущения от езды более тихими, плавными и отточенными

Бортовое зарядное устройство

Бортовое зарядное устройство имеет мощность 1000 Вт, а пиковая мощность зарядки составляет до 1200 Вт. При тестировании в реальных условиях при обычной температуре окружающей среды пиковая мощность зарядки может поддерживаться до 30 минут. Выходная мощность зарядки регулируется в диапазоне от 400 до 1200 Вт, что позволяет системе гибко адаптироваться к различным условиям зарядки и источникам питания. Зарядное устройство стало еще компактнее без ущерба для мощности.

Достаточно компактный, чтобы его можно было легко закрепить на велосипеде, он помещается прямо в специальный отсек под сиденьем для удобной зарядки в пути. Припаркуйтесь, подключите, зарядите — соберите, закройте отсек и отправляйтесь в путь. Отсек для зарядного устройства позволяет использовать одну и ту же конструкцию для двух функций, не занимая лишнего места.

Революционная фара

Версия X обеспечивает эффективную светодиодную яркость 3100 люмен, а версия для использования на дорогах — 2500 люмен. Благодаря широкоугольному световому пучку вы хорошо видите дорогу даже во время ночных поездок. Профессионально разработанная система освещения сочетает в себе высокую яркость, низкое энергопотребление и эффективное рассеивание тепла, что позволяет поддерживать стабильную работу в течение длительного времени без заметного снижения яркости. Специальный переключатель позволяет регулировать световой поток в зависимости от условий поездки: переключаться между дальним и ближним светом, регулировать яркость или включать и выключать фары по мере необходимости.

Водонепроницаемый зарядный порт USB-C мощностью 18 Вт

Водонепроницаемый порт USB-C мощностью 18 Вт позволяет заряжать устройства во время поездки. Телефон, экшн-камера, наушники, внешний аккумулятор — держите все необходимое заряженным, не беспокоясь о запасе хода.

Задний расширительный монтажный интерфейс

Буксировочные ремни, боковые сумки, грузовые крепления — задний расширительный интерфейс позволяет перевозить больше снаряжения и открывает новые возможности для катания.

Связь нового поколения

Новая система подключения поддерживает три режима разблокировки: с помощью механического ключа, Bluetooth-ключа на смартфоне и ввода PIN-кода. С помощью приложения нового поколения, доступного бесплатно в течение 2 лет, вы сможете полностью контролировать свой мотоцикл. Настраивайте параметры, проверяйте их, просматривайте состояние мотоцикла, получайте доступ к данным о поездке и управляйте мотоциклом удаленно в любое время и в любом месте. Все, что вам нужно, у вас под рукой.

Дисплей SURRON VISION

Дисплей SURRON VISION оснащен 2,86-дюймовым полностью ламинированным TFT-дисплеем, экраном с разрешением 360 точек на дюйм и пиковой яркостью до 1000 нит. Полностью ламинированный экран снижает преломление и блики, благодаря чему данные о поездке остаются четкими и легко читаемыми при меняющемся освещении. Дисплей с рамкой из алюминиевого сплава прочный, легкий, быстро рассеивает тепло и устойчив к повреждениям — он готов к таким же экстремальным нагрузкам, как и сам мотоцикл. Благодаря глубокой интеграции с системой управления он объединяет широкий спектр данных о поездке и мотоцикле в одном компактном интерфейсе. Компактный. Функциональный. Это не просто экран — это центр взаимодействия со всем мотоциклом.